Tour à angle de base étroite
Présentation du produit
La tour à angle de base étroite est une tour-autoporteuse en treillis d'acier conçue avec un espacement réduit des pieds pour minimiser les exigences en matière d'empreinte au sol dans les angles contraints des couloirs des lignes de transport.
Fonctionnalités principales
Un encombrement réduit permet une installation dans des couloirs étroits où les tours d'angle conventionnelles ne peuvent pas être installées.
La configuration de base étroite-combinée à des fondations sur pieux permet de réduire les-excavations à grande échelle le long des tronçons de route.
La disposition compacte des pieds améliore la flexibilité de dégagement autour des bâtiments et des services publics souterrains.
Les cornières en acier Q420B/Q460 à haute résistance-épais-maintiennent la résistance aux forces latérales générées aux points de déviation de la ligne dans des conditions de base réduites.
Un revêtement galvanisé à chaud-de 100 μm assure une protection stable contre la corrosion à long terme-dans les environnements extérieurs.
Spécifications techniques
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Paramètre |
Spécification/gamme standard |
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Qualité du matériau |
Q420B, Q460, ASTM A572 GR60 / GR65 Acier d'angle à haute résistance - |
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Anti-corrosion |
Galvanisation à chaud-par immersion (ASTM A123/ISO 1461, épaisseur moyenne du zinc supérieure ou égale à 100 μm) |
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Niveau de tension |
Projets de transport urbain et de modification de lignes de 110 kV à 220 kV |
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Réduction de la largeur de la base |
Environ 15 à 35 % par rapport aux tours d'angle conventionnelles |
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Normes de conception |
ASCE 10-15, TIA-222-H, EN 1993, CEI 60826 |
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Inspection |
100 % UT, MT et RT |
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Domaines applicables |
Corridors urbains, ceintures vertes, zones industrielles, zones à forte densité de services publics- |
Lignes directrices pour la sélection des projets
Projets de transport où les pylônes conventionnels dépassent la largeur du couloir disponible.
Projets avec de fortes contraintes d’acquisition foncière ou de coordination.
Emplacements nécessitant d’éviter les services publics souterrains existants.
Projets de modernisation de lignes où l’élargissement du corridor n’est pas réalisable.
Points d'installation dans les terre-pleins, bandes en bordure de route ou autres espaces limités.
FAQ
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