Tour suspendue

R : Une tour de suspension est utilisée pour soutenir les conducteurs de transport aériens tout en maintenant une flexibilité contrôlée dans les systèmes de transport d'énergie.

R : Les tours en treillis utilisent des structures en acier d'angle pour une résistance élevée et une rentabilité élevée, tandis que les tours tubulaires offrent une meilleure esthétique et une meilleure résistance à la corrosion.

R : Oui, des conceptions de tour de suspension à circuit unique et à double circuit sont disponibles.

R : Les tours de suspension durent généralement de 30 à 50 ans dans des conditions normales de fonctionnement.

R : Oui, nous fournissons des dessins structurels complets, des calculs de charge et une documentation d’installation.

R : Oui, les inspections SGS, BV et TÜV sont disponibles avant expédition.

R :Nous acceptons les modes de paiement T/T et L/C, avec des conditions flexibles pour les projets à long-terme.

R : Pour toutes les structures tubulaires et à sections creuses, nous effectuons une galvanisation par immersion totale-à chaud-par immersion. Le zinc fondu s'écoule entièrement à travers la cavité intérieure, créant un écran de protection en zinc égal et protecteur à l'intérieur du poteau qui correspond au revêtement extérieur.

R : Oui. Nous concevons et fabriquons des « extensions de jambes » personnalisées (également connues sous le nom de pieds de tour inégaux ou à flanc de colline). Cela permet à la tour suspendue d'être érigée en toute sécurité sur des pentes abruptes sans excavation massive et préjudiciable à l'environnement.

R :Notre système strict d'inspection avant assemblage-en usine-et de liste de colisage numérique a réduit le taux d'erreur à près de zéro. Cependant, si des composants s'avèrent manquants ou défectueux à l'arrivée en raison de notre surveillance de la fabrication, nous activerons le « canal vert » et terminerons la refabrication dans les 72 heures, puis enverrons les composants de remplacement par avion express.