Tour de transposition

Tour de transposition

La tour de transposition est utilisée dans les lignes de transmission à haute tension-pour échanger les positions des conducteurs de phase et équilibrer les paramètres électriques.
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Présentation du produit

 

La tour de transposition est utilisée dans les lignes de transport à haute tension-pour échanger les positions des conducteurs de phase et équilibrer les paramètres électriques. La tour de transposition est utilisée dans les lignes de transport à haute tension-pour échanger les positions des conducteurs de phase et équilibrer les paramètres électriques.

 

Fonctionnalités principales

 

La disposition des bras croisés-basée sur l'ordre des phases permet une transposition contrôlée des conducteurs entre les sections de ligne.
Les points de suspension indépendants maintiennent la géométrie du conducteur et garantissent que le jeu entre phases-à-reste inchangé pendant la transposition.
La rigidité structurelle globale sous configuration de conducteur asymétrique est maintenue par un système de treillis en acier à angle continu.
Le revêtement galvanisé à chaud de 86 μm-par immersion offre une protection contre la corrosion à long-terme dans les environnements côtiers, humides et industriels.

 

Spécifications techniques

 

Paramètre

Spécification

Qualité du matériau

Q355B, Q420B, Q460C, ASTM A572 GR50/GR65

Protection contre la corrosion

Galvanisation à chaud-par immersion (ASTM A123/ISO 1461)

Niveau de tension

110 kV à 1 000 kV

Vitesse maximale du vent

30–65 m/s (en fonction du projet)

Normes de conception

ASCE 10-15, TIA-222-H, CEI 60826, EN 1993

Analyse structurelle

Vérification globale et conjointe par éléments finis

Inspection de soudage

100 % UT et MT

Attaches

Boulons à haute résistance de grade 8,8/10,9-avec double système de verrouillage

 

Entrées de conception électrique et structurelle

 

Niveau de tension du système et schéma de transposition (rotation cyclique de 120 degrés)

Type de conducteur, configuration du faisceau et exigences en matière de dégagement électrique

Longueur de la travée, charge de vent et conditions de charge de glace

Enveloppe pivotante du conducteur dans des conditions de vent maximales

Classification du terrain et critères de conception sismique

 

Fabrication et contrôle qualité

 

L'assemblage d'essai segmentaire est utilisé pour vérifier la précision géométrique et l'alignement des trous avant l'expédition
Fabriqué selon le système ISO 9001 avec des procédures de soudage conformes aux normes AWS D1.1 et EN 1090
Chaque expédition comprend un MTC, des rapports d'épaisseur de galvanisation, des rapports d'inspection UT/MT et des enregistrements d'assemblage d'essai.

 

Emballage et expédition

 

Les membres sont imbriqués par type de géométrie, protégés par des protections de bord et sécurisés sur les palettes de qualité d'exportation-
Chaque composant porte un identifiant estampillé unique lié aux dessins et à la séquence d'assemblage
La protection pendant le transport comprend des systèmes de renfort et de retenue internes pour contrôler les vibrations et les déplacements pendant le transport.

 

FAQ

 

Q : Comment le dégagement électrique est-il assuré pendant le balancement du conducteur ?

R : Vérifié à l'aide de la simulation PLS-CADD dans des enveloppes d'oscillation maximales induites par le vent-.

Q : Comment la stabilité structurelle est-elle assurée pour une géométrie asymétrique ?

R : Vérifié par une analyse de stabilité globale par éléments finis et au niveau des membres-.

Q : Comment la précision de la fabrication est-elle contrôlée ?

R : Contrôlé par l'usinage CNC et-un assemblage d'essai à grande échelle.

Q : Quelles informations sont requises pour le devis ?

R : Niveau de tension, schéma de transposition, configuration des conducteurs, données sur la portée, le vent et la glace.

Q : Délai de livraison et conditions de paiement ?

R : 35 à 50 jours après l'approbation du dessin . 30 % de dépôt, 70 % contre une copie ou une inspection B/L.

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Une paire de:Gratuit

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